Eigentlich ist dieser Artikel schon längst überfällig, aber leider habe ich die letzten Monate nicht wirklich Zeit gefunden. Inzwischen habe ich den HPI Trophy Truggy Flux schon über ein halbes Jahr und genug Erfahrungen gesammelt. Hier die Bilder & Video vom Unboxing und der ersten Testfahrt…
Den HPI Trophy Truggy Flux habe ich damals von HPI Deutschland vergünstigt zum testen bekommen. Bis dahin schwörte ich auf die Modellautos von Traxxas aber HPI hat da echt was leckeres und vorallem stabiles gebaut. Was mich besonders fasziniert ist das der Trophy so ausbalanciert ist und dadurch extrem wendig und gut handelbar ist vor allem bei Sprüngen. Hier die Bilder vom Unboxing, mein Sohn ist damals gar nicht vom strahlen raus gekommen :)
Inhaltsverzeichnis
Unboxing
Unboxing Video & Erste Testfahrt
Nachdem der HPI Trophy Truggy Flux ausgepackt war ging es ab auf die Rennstrecke in dem Fall nach Kirchschlag in der Buckligen Welt zu MARC Exklusiv und abschließend auf die Heimstrecke “Gasse” :) – PS: Fährt schon ganz gut mein Großer, oder?
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HPI Trophy Truggy Flux im Rampenlicht
Highlights
- Flux Scream 1965 kV Brushless Motor
- Flux Rage Regler
- Einstellbare Klettverschluss-Halterung für zwei Hardcase 2S Lipos
- Tiefer Schwerpunkt für eine perfekte Performance
- 4 mm Alu-Chassis
- Alu-Dämpferbrücken
- Viele Dämpferbefestigungspunkte für eine präzise Einstellung
- Diverse Sturzeinstellpunkte
- Solide und steife Schwingen
- Dicker Stabilisator
- Griffige, komplett neu entwickelte Reifen für jeden Untergrund
- Abgedichtete Empfängerbox
- Starkes Lenkservo
Technische Daten
- Modellausführung: RtR
- Maßstab: 1:8
- Antrieb: 4WD
- Max. Geschwindigkeit: 70 km/h
- Spurbreite: 365 mm
- Reifenbreite: 40 mm
- Reifen-Ø: 110 mm
- Frequenz: 2.4 GHz
- Fernsteueranlage: TF-40
- Bodenfreiheit: 20 mm
- Gewicht: 3325 g
- Ausführung: Truggy
- Radstand: 365 mm
- Höhe: 180 mm
- Breite: 405 mm
- Länge: 580 mm
Fazit
Ich liebe den Trophy Truggy Flux, hatte bis jetzt noch kein so agiles Fahrzeug!