Die Ready to Run (RTR) Fahrzeuge von Axial Racing sind meiner Meinung nach sehr brauchbar ausgestattet für den Einstieg in unser schönes Hobby! Nachdem ich immer wieder von Freunden gefragt werde, wie Sie Ihre RTR Fahrzeuge verbessern können und ich neulich auch Rizo (Arbeitskollege) dabei geholfen haben seinen Axial Poison Spyder Wraith RTR etwas zu verbessern habe ich versucht hier ein paar Dinge zusammenzuschreiben. Ich erhebe keinen Anspruch auf Vollständigkeit und freue mich über alle Inputs.
Diese ersten Schritte sind mit keinen großen Ausgaben verbunden.
Lenkgestänge / Lenkung
Wenn Kinder die Hauptnutzer des Autos sind würde ich die das Kunststoff Lenkgestänge beibehalten! Wird das Fahrzeug von Erwachsenen genutzt, ist es meiner Meinung nach das erste das man verbessern sollte. Bei Rizo’s Wraith haben wir dazu Titan Teile vom Crawler Keller Shop verwendet – es gibt diese Teile von einigen Herstellern zum Beispiel Hot Racing oder Axial selbst – oder man kann sie auch aus einer M3 Gewindestange selbst herstellen.
Beim Wraith ist das Selber machen etwas komplizierter da die Stange gebogen sein muss – im Wraith Kit gibt es diese Teile die es vereinfachen:
Beim Axial SCX-10 genügt ein gerades Lenkgestänge dieses gibt es auch von Axial Racing.
[red_box]Achtung – nach Änderungen bei der Lenkung immer überprüfen ob sich die Reifen noch frei drehen können – Eventuell braucht man eine “leichte” Spurverbreiterung. Die einfachste Variante ist mit einer Beilagscheibe – oder mit dickeren Sechskant Mitnehmern.[/red_box]
Servo
Die Axial Servos (RTR) sind grundsätzlich brauchbar, leider kommt es relativ häufig vor das Sie relativ viel Spiel haben. Das lässt sich lösen in dem man eine Kunststoffbuchse durch ein Kugellager tauscht. Es gibt dazu eine gute Anleitung im Blog von Axial.
Motor/Fahrtenregler
Beides ist grundsätzlich brauchbar – der Fahrtenregler lässt sich mittels Castle Link USB Programming Kit programmieren. Es kann eingestellt werden wie sich die Park und die dynamische Bremse (Dragbrake) verhält. Beim Motor würde ich einen langsameren, mit mehr Drehmoment empfehlen. Ein 35 Turn oder 45 Turn ist sowohl im SCX-10 als auch im Wraith eine gute Wahl. Wenn etwas Löterfahrung vorhanden ist würde ich jedenfalls den Akku Stecker vom Regler wechseln und den Motor direkt am Regler anlöten. Die verwendeten Stecker beim RTR verschmutzen sehr leicht und können zu Aussetzern oder anderen Defekten führen.
Akku Position
Das Ziel ist es den Schwerpunkt zu senken und mehr Gewicht auf die Vorderachse zu bekommen. Beim SCX-10 lässt sich die Akku Position relativ leicht ändern, man muss nichts an der Karosserie verändern.
Mit einem Kunststoff Profil aus dem Baumarkt habe ich den Regler und die Empfängerbox so erhöht damit das Auto weiterhin voll ein federn kann! Mit kleinen Kunststoffwinkeln habe ich die Aluplatte von der Axial Akkuhalterung vor dem Motor schräg montiert. Achtung: Beim Ein federn sollte die Kardanwelle nicht streifen.
Beim Wraith ist es etwas komplizierter da man auch die Motorhaube so modifizieren muss damit Sie leicht öffnet. Den Regler kann man am hinteren Ende des Getriebetunnels befestigen. Dazu wird ein kleines Loch in den Rahmen gebohrt und die originale Halterung des Reglers dort montiert.
Danach hat der Akku vorne unter der Motorhaube Platz:
Mit einer Schere haben wir die Karosserie geteilt! Die Scharniere sind vom IKEA aus der Elektro Abteilung. Vorne ist es am einfachsten die Karosserie mit Magneten zu befestigen. In meinem Beispiel haben wir zufällig Teile gefunden um eine Lösung mit Splinten umzusetzen. Es lohnt sich wirklich diese Modifikation zu machen.
Hier ein Video das alle Details erklärt:
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Jetzt kann man sich austoben und das Heck des Wraith nach eigenem Geschmack gestalten.
Kardanwellen
Die “Wildboar” Kardanwellen sind sehr stabil wenn man sie innen verstärkt. Eine detaillierte Anleitung findet Ihr im Axial Racing Blog oder auch auf www.rccrawler.at. Ich habe jetzt immer eine etwas vereinfachte Variante gemacht, das Rohr wird einfach in den Teil der Kardanwelle gesteckt und dann mit der Eisensäge abgeschnitten.
Links
Links aus Aluminium oder Titan machen das Auto robuster und es kann leichter über Steine und andere Hindernisse rutschen. Es gibt spezielle Link Kits um RTR Fahrzeuge zu verbessern oder mit etwas Geschick kann man sich diese auch selber bauen. Bei Rizos Wraith haben wir das noch nicht gemacht.
Diese teils sehr einfachen Modifikationen können euch den Einstieg wesentlich erleichtern und ihr könnt mit wenig Aufwand und Geld ein wirklich leistungsfähiges RC Car zaubern!
Viele weiter nützliche Tipps findet ihr auch auf:
[button link=”http://www.rccrawler.at/” color=”red” target=”blank” size=”large”]www.rccrawler.at[/button]
Hallo. Immer wieder stoße ich bei Suchen zu meinen Problemen auf diesen Blog, man findet echt gute Infos. DANKE dafür. Jetzt benötige ich wieder Hilfe und ich hoffe es gibt eine Lösung da mir bislang auch kein Fachgeschäft helfen konnte. Mein gebrauchter Axial Wraith ist recht schwer, ca. 4,5 kg. Der aktuelle Motor (RC4WD 35) schafft das an 2S kaum (fährt nicht mal über ein Kantholz drüber) und an 3S fängt es an zu qualmen (die Kraft wäre aber da),das dürfte dann Ritzel liegen vermute ich. Wie kriege ich das Teil vernünftig zum Laufen? Welchen brushed Motor könnt ihr mir empfehlen? Regler ist der Hobbywing 1080. Ritzel müsste original sein, bin aber nicht sicher. Das Auto soll im Grunde nur zum Crawlen benutzt werden, keine hohen Geschwindigkeiten.
In der Hoffnung auf Hilfe, evtl. sogar per Mail?
Beste Grüße Roland Pötzinger
Servus Roland,
das hört sich für mich an, das etwas dein Fahrzeug blockiert.
Wennst willst können wir mal Skypen oder so.
mfg
Gery